費(fèi)斯托氣缸活塞桿常見問題解析

      費(fèi)斯托氣缸活塞桿突然斷裂是一種非常危險(xiǎn)的行為，極易形成對(duì)其他設(shè)備和人員的傷害，是挖機(jī)操作過程中Z易形成事故的原因之一，所以司機(jī)朋友，要養(yǎng)成良好地和保養(yǎng)、檢查習(xí)慣，作業(yè)前一定要花2-3分鐘時(shí)間觀察各焊接點(diǎn)部位（也包括大小臂、車架等），確保所操作工序安全、可靠！

       費(fèi)斯托氣缸焊接處斷裂的情況，有的認(rèn)為是自己操作問題，有的認(rèn)為是產(chǎn)量問題，本人多經(jīng)歷和處理過油缸桿斷裂的情況，并對(duì)油缸桿斷裂進(jìn)行過長時(shí)間跟蹤分析，希望和大家交流下，如果有不同意見，希望給予指正及進(jìn)一步交流，同時(shí)希望通過此文章，使大家更深一步了解故障發(fā)生的原因，從而幫助大家正確操作，減少故障的發(fā)生，降低停機(jī)修理時(shí)間，給機(jī)主創(chuàng)造更多效益！

        費(fèi)斯托氣缸活塞桿斷裂原因分析：產(chǎn)量問題，如果斷*根，可以這么說，但也建議原因分析，不要只認(rèn)為產(chǎn)量問題；如斷兩根或以上了，就很難再說是質(zhì)量問題了，目前油缸控制水平基本不會(huì)出現(xiàn)批問題，要進(jìn)行其他方面分析；干什么活的問題，有的工地需要長時(shí)間破碎器和平地等作業(yè)，造成活塞桿高頻振動(dòng)或受拉力，如經(jīng)常進(jìn)行此類操作且受力很大，極易形成斷桿；設(shè)備質(zhì)量問題，軸和軸套間隙過大，挖機(jī)操作時(shí)形成油缸的晃動(dòng)，這個(gè)也是形成斷桿的原因之一；司機(jī)操作，這也就是有的師傅講的技術(shù)活，想斷那根段那根，這時(shí)候機(jī)主就要多想想了。

      還有一種很常見的現(xiàn)象，即是活塞桿變色。費(fèi)斯托氣缸活塞桿變色的原因：挖掘機(jī)費(fèi)斯托氣缸變色的原因有多種，主要有以下幾種，為：費(fèi)斯托氣缸活塞桿電鍍過程中因溫度控制不均勻?qū)е略诤笃诘墓ぷ髦须婂儗颖砻娉霈F(xiàn)龜裂，用高倍數(shù)放大鏡觀察費(fèi)斯托氣缸活塞桿表面可以看到不規(guī)則細(xì)小裂紋費(fèi)斯托氣缸活塞桿變色的處理，變藍(lán)是油封和液壓油內(nèi)的添加劑在高溫下附著油缸桿上造成的；如果是油缸活塞桿出現(xiàn)很細(xì)微部分的藍(lán)色，可以不用管它，過一段時(shí)間會(huì)自動(dòng)消失；如果變色比較嚴(yán)重的話，需要更換油封和耐磨套，同時(shí)盡量避免液壓油高溫，過一段時(shí)間也就恢復(fù)正常。

FESTO氣缸常用型號(hào)：

費(fèi)斯托氣缸188236 ADVC-40-25-I-P-A

費(fèi)斯托氣缸ADVC-20-10-A-P-A-Z-SA

費(fèi)斯托氣缸DSBC-40-15-PPVA-N3R3EX4

費(fèi)斯托氣缸DSBC-63-75-PPVA-N3R3EX4

費(fèi)斯托氣缸DSN-25-25-P停產(chǎn)替代DSNU-25-25-P-A

費(fèi)斯托氣缸DFM-32-80-P-A-GF

費(fèi)斯托氣缸DSN-25-25-P新型號(hào)DSNU-25-25-P-A

費(fèi)斯托氣缸170840 DFM-20-20-P-A-GF

費(fèi)斯托氣缸532447 DGC-25-180-G-PPV-A

費(fèi)斯托氣缸156599 ADVU-16-40-A-P-A

費(fèi)斯托氣缸ADN-20-150-A-P-A

費(fèi)斯托氣缸576060  DFSP-16-10-PS-PA

費(fèi)斯托氣缸ADN-32-30-A-P-A

費(fèi)斯托氣缸ADN-32-30-I-P-A

費(fèi)斯托氣缸DFM-32-80-B-PPV-A-KF

費(fèi)斯托氣缸DGC-K-63-2000-PPV-A-GK

費(fèi)斯托氣缸DGC-K-63-1200-PPV-A-GK

費(fèi)斯托氣缸DSBC-40-400-D3-PPVA-N3

費(fèi)斯托氣缸DSBC-32-200-D3-PPVA-N3

費(fèi)斯托氣缸DSBC-50-250-D3-PPVA-N3